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行業(yè)楷模

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甲醇汽車推動甲醇車用燃料全面發(fā)展

發(fā)布時間：

2019-08-12

　　能源問題一直是影響我國經(jīng)濟(jì)和社會可持續(xù)發(fā)展的首要問題。在動力能源領(lǐng)域，尾氣超標(biāo)排放所造成的環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，清潔可再生能源對傳統(tǒng)化石燃料的替代已成為社會發(fā)展和環(huán)境保護(hù)所急需解決的一大難題。

　　隨著我國汽車保有量的飛速增長，尾氣排放問題成為繼我國工業(yè)化提速以后，大氣污染環(huán)保難題的主要來源。為應(yīng)對國內(nèi)日趨嚴(yán)??重的大氣污染問題。從去年開始，國家就已著手制定新的汽車排放法規(guī)，而被譽(yù)為“超越歐盟”的國六排放標(biāo)準(zhǔn)則計劃于2020年正式推行。在巨大的環(huán)保環(huán)保壓力之下，作為傳統(tǒng)汽柴油燃料替代的甲醇車用燃料市場將再起波瀾。

　　有專家指出，受到車用石油消費快速增長的影響，我國石油對外依存度預(yù)計將超過70％，若只依靠提高燃油經(jīng)濟(jì)性，控制行駛里程和限制汽車總量改善環(huán)境，僅僅可降低能源消耗20 ％。由此可見，發(fā)展車用石油的替代產(chǎn)品尤為重要。在環(huán)保和能源短缺雙重要求之下，長潤新能源新型甲醇汽油，生物柴油燃料的出現(xiàn)，無疑為問題解決提供了光明方向。

　　在科技發(fā)展的不斷推動下，新型甲醇車用燃料，在成本控制，燃油消耗，汽車動力性方面有了巨大提高。所產(chǎn)生的氮氧化物（NOx）的比柴油機(jī)少96％，比汽油少88％，二氧化碳排放比汽油低22％，微粒排放比柴油低120倍。隨著甲醇燃料油主原料甲醇可再生來源越來越多，供應(yīng)生產(chǎn)量也就越來越多，屆時完全替代傳統(tǒng)汽柴油燃料將成為可能。甲醇燃料油作為車用燃料油的替代產(chǎn)品，不僅是今天的燃料，也是未來的燃料，車輛使用新型甲醇車用燃料，對減少尾氣排放和節(jié)能減排工作都具有十分良好的效果。

　　車用甲醇燃料成品屬于類油裝液體燃料，與單純透明狀的甲醇有本質(zhì)的區(qū)別，加上調(diào)配中添加劑的刺鼻味道，所以現(xiàn)在所擔(dān)心的直接飲用問題根本不會存在。新型車用甲醇燃料以先進(jìn)的工藝，改良甲醇對金屬和橡膠產(chǎn)品的腐蝕問題，長潤新能源試驗用車，正常運行8萬公里，發(fā)動機(jī)無特殊腐蝕，油路系統(tǒng)無化學(xué)損傷，溶脹微乎其微，對車輛沒有造成本質(zhì)影響，以數(shù)據(jù)來證明了車用甲醇燃料作為車用汽柴油燃料的替代產(chǎn)品的優(yōu)勢。

　　在車用燃油成本方面，2.0L排量甲醇汽車百公里綜合油耗在12升左右，以車用甲醇燃料相比傳統(tǒng)汽油便宜3元每升為標(biāo)準(zhǔn)來計算，百公里燃油成本可以節(jié)省17元左右。而且現(xiàn)有車輛使用甲醇燃料可以和汽油一樣直接添加使用，無需改裝油路系統(tǒng)，節(jié)省改裝費用，隨加隨用，不像充電新能源汽車需要6小時以上的充電時間，并且在環(huán)保性上也有巨大優(yōu)勢。

　　國六來襲，車用甲醇燃料的市場需求將會持續(xù)提速，在環(huán)保壓力下，各行業(yè)的環(huán)保需求將會進(jìn)一步加速車用甲醇燃料行業(yè)的發(fā)展。只要有了強(qiáng)力的政策支持，車用甲醇燃料的迅速推廣，將從根本上解決尾氣排放對大氣的污染問題，讓綠色排放成為普及。